ヤマハのメットインスクーターのメットインを、鍵なしで開ける方法で
す。これは、あまり出回っていない情報だと思います。

まず、シートの後ろにYAMAHAの文字がありますので、それを確認します。
そこのHAの部分あたりを、やや斜め上から水平っぽく叩きます。
といっても、素手ではキツいので、ちょっとしたもの、例えば金槌やU字
ロック等でやれば余裕です。

ニューJOGではやっていないのですが、旧JOGやZRでは確認済みです。
なお、音が大きいので布をかませてやるのがベストです。



----------------------------------------------------------------

補足その1

上記の方法よりもっと簡単な方法があります。

T字型のマイナスドライバーで3秒で空きます。先が滑り止め加工してあ
れば、更にベストです。
メットイン開けるだけなら15cm位の小さいもので可です。
30cmあればメインキーを回すとき便利です。大きなホームセンターの日
曜大工コーナーに2,000円位で売ってます。


使い方は簡単です。

ヤマハ、スズキは本当にあっという間です。
ヤマハは鍵穴にぐっと押し込んで普通に回せば、直ぐ開きます。
スズキは鍵穴に押し込んで、2〜3回更に揉み込んで回します。

ホンダも、ヤマハと同じく普通に回せば開きますが、鍵の部分が弱く鍵
本体が空回りして、開かない場合があります。

ちなみに、メインキーも同じく、鍵を使用したように簡単に回ります。
この場合、ホンダ、ヤマハは比較的成功率が高いです。

スズキの場合、力を入れすぎるとシリンダーが壊れて、空回りする確率
が高いです。この方法は、配線直結とは違うので、セルスターター、ウ
インカー等が普通に使える状態になります。

もし、直ぐ走り出す場合は、ウインカーのスイッチを入れておいて、そ
れからメインキーにT字のマイナスドライバーを突っ込みます。
成功した場合は、ウインカーが点灯しますので、何事も無かった様にセ
ルでエンジンをかけて走り去ろことができます。

わずか5秒で終了です。

但し、最近のスクーターはメットインの中にセンタースタンドロックが
装着されている車種が多いので難しいですが・・・。



※注意事項

U字ロックがついている場合は、エンジンをかけて走り出した瞬間に転倒
しますので気をつけてください。チェーン錠も同じく、気をつけてくだ
さい。事前チェックを怠ると痛い目を見ます。
この方法なら音もしないし、無駄な力もいりません。



----------------------------------------------------------------

補足その2

下記の情報は、ヤマハ車に限らず、ほとんどのスクーターで使えます。
叩く時にちょっと斜め上方向に叩くのがコツです。
また、ヤマハ車に限り使える方法もあります。

シート後ろのYAMAHAの文字を横一文字に切り裂きます。
すると、シートのスポンジが出てきます。
そのスポンジをほじくると、穴が出てきます。
その穴に指を突っ込むと、ロックしている部分に当ります。
後は、そのロックを指で外すだけです。

メットインのJOG等には使えますが、ZR等は文字の下に鉄板が入っている
ので、使えません。叩いてください。


あと、3KJと呼ばれるメットインJOGのエンジンのかけ方です。

オイルを入れる為のカバーを外すと、オイルタンクが見えます。
その横に2本の配線があります。（カシメで止まってるやつです。）
その一方を抜くと、キー無しにもかかわらず、キーがONの状態になりま
す。

後は、キックするだけでエンジンがかかります。（セルは使えません）
この行為に対する対策法はありません。
なので、3KJのJOGに乗っている人は、停める時は、必ずハンドルロック
を忘れずに。



2002/01/14 配信